На железнодорожной карте Дании показаны все железнодорожные станции и линии поездов Дании. Эта железнодорожная карта Дании позволит вам легко путешествовать на поезде, показывая основные железнодорожные маршруты и высокоскоростные железнодорожные маршруты Дании в Северной Европе. Железнодорожную карту Дании можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Система железнодорожного транспорта в Дании состоит из около 2 600 км железнодорожных линий, из которых электрифицированы только сеть S-поездов в Копенгагене и главная линия Хельсингёр-Копенгаген-Падборг (на границе с Германией), как вы можете видеть на железнодорожной карте Дании. Большая часть перевозок - это пассажирские поезда, хотя есть значительные транзитные грузовые перевозки между Швецией и Германией. Техническое обслуживание большинства датских железнодорожных линий осуществляется государственной компанией Banedanmark, которая также выделяет пути для операторов поездов. Большинство пассажирских поездов обслуживает компания DSB, а на некоторых линиях в Ютландии работает компания Arriva. Грузовые перевозки осуществляются в основном компанией DB Schenker Rail, хотя другие операторы обеспечивают значительную часть нетранзитных перевозок. Дания является членом Международного союза железных дорог (МСЖД). Код страны UIC для Дании - 86.

В ведении Banedanmark находится 2 132 км железнодорожных линий, которые не включают линии, контролируемые частными железными дорогами. Все датские железные дороги имеют стандартную колею 1 435 мм (4 фута 8 1⁄2 дюйма), за исключением нескольких узкоколейных музейных железных дорог; колея 1 000 мм (3 фута 3 3⁄8 дюйма) ранее была распространена на ветках, а 700 мм (2 фута 3 9⁄16 дюйма) преобладала на промышленных железных дорогах, например, для перевозки сахарной свеклы, как показано на железнодорожной карте Дании. Узкоколейные линии в целом исчезли в 1950-х и 60-х годах. Максимальная разрешенная скорость на магистральных линиях обычно составляет 180 км/ч, а на линиях с меньшей интенсивностью движения - от 75 до 120 км/ч; местами скорость может быть снижена из-за состояния пути. В то время как деревянные шпалы используются на подъездных путях и ответвлениях, бетонные шпалы являются нормой на всех магистральных линиях; распространенные двухблочные бетонные шпалы в настоящее время постепенно заменяются моноблочными.

Сообщение со Швецией осуществляется по Орезундской железной дороге через Орезундский мост. Это SJ X 2000 до Стокгольма или частые пригородные рейсы Oresundtrain до центрального вокзала Мальме и далее. В Германию можно добраться с 3 пересадками. На маршруте Vogelfluglinie, EuroCity и ICE используют железнодорожный паром из Rødby (Дания) в Puttgarden на острове Fehmarn (Германия), после чего поезд следует через Любек и Гамбург в Берлин, как указано на железнодорожной карте Дании. В Падборге ICE, Intercity и региональные поезда следуют в Берлин через Гамбург. Также в Падборге пересекаются поезда EuroNight и CityNightLine, соединяющие Амстердам через Кельн, Базель через Франкфурт и Мюнхен через Нюрнберг. Последний переезд находится между Тёндером и Зюдерлюгумом, соединяющий с Нибюллем. В четвертом квартале 2020 года количество пассажиров, пользующихся железнодорожным транспортом в Дании, составило около 48,5 млн. человек. Предположительно, из-за вспышки коронавируса и ее последствий, в этом квартале количество снизилось после небольшого роста в третьем квартале того же года, так как были сняты некоторые ограничения.